Tesla का Robotaxi (जिन्हें Cybercab भी कहा जाता है) अब टेक्सस के ऑस्टिन में खुली सड़क पर दौड़ने के लिए तैयार है। हालिया Bloomberg रिपोर्ट के अनुसार, Texas Department of Transportation की Automated Vehicle Deployment सूची में Tesla को शामिल कर लिया गया है, जिसका अर्थ है कि टेक्सस में स्वायत्त वाहन को राज्य स्तर पर वैधता मिल चुकी है। यहां की हार्डली-थिंक रेगुलेशन पॉलिसी, जैसे कि ऑस्टिन में स्थानीय स्तर पर AV पर प्रतिबंध नहीं – Tesla को अन्य राज्यों की तुलना में तेज़ी से तकनीक लॉन्च करने का मौका देती है ।
Tesla ने अक्टूबर 2024 में Cybercab का पहला प्रोटोटाइप पेश किया था और उम्मीद जताई कि 2026 के अंत तक सालाना 2 मिलियन यूनिट का उत्पादन शुरू हो जाएगा। कंपनी अपनी मौजूदा Model Y के फ्लीट को सॉफ्टवेयर अपडेट के जरिए Robotaxi में बदलना चाहती है, और Bloomberg ने कहा है कि जून 12 को इसका शुरुआती परीक्षण हो सकता है, हालांकि एहम सुरक्षा चेक के कारण रोलआउट जून 22 तक टल सकता है।
Tesla का स्ट्रैटेजी – बिना ड्राइवर वाले सिस्टम पर भरोसा करना—Waymo जैसे LiDAR और रडार-प्लस-कैमरा वाला हार्डवेयर सेटअप छोड़कर सिर्फ कैमरों और AI पर निर्भरता दिखाता है। 2023 के Journal of Autonomous Vehicles and the Environment के एक अध्ययन के मुताबिक Tesla का FSD शहरी ड्राइविंग में 90% तक सटीकता दिखाता है, जबकि Waymo का नियंत्रणित क्षेत्र में यह आंकड़ा लगभग 85% है । इसका मतलब है कि Tesla अपने कोस्ट-एफेक्टिव तरीका अभी तक सफल परख रहा है।
Tesla के ब्रिंग-इन अपडेट फॉर्मूले से लाभ होता यह जाना गया है कि वे मौजूदा वाहनों को Robotaxi में बदलकर बड़े स्तर पर वास्तव में लागत कम कर सकते हैं। PatentPC के 2025 विश्लेषण में यह उजागर हुआ कि Tesla का ये मॉडल $10 अरब के ऑटोनॉमस व्हीकल मार्किट में late 2025 तक बड़ा इम्पैक्ट डाल सकता है ।
Bradford Ferguson जैसे विशेषज्ञों ने अनुमान लगाया है कि Tesla छह महीने में पूरा ऑस्टिन मेट्रो एरिया कवर कर सकता है – यह Waymo की धीमी विस्तार नीति को चुनौती देता है और Tesla की तेज़ी से स्केलिंग रणनीति को प्रमाणित करता है ।
लेकिन इस तेज़ी से बढ़ती योजना का एक बड़ा चिंता का विषय है – सुरक्षा। ऑस्टिन में आयोजित Dawn Project के एक प्रदर्शन में Tesla FSD-equipped Model Y ने स्कूल बस के रुकने के बाद भी एक बच्चा-करने वाले डमी को नहीं रोका।
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) अभी Tesla को ये डेटा मांग रहा है कि ये सिस्टम खराब दृश्यता जैसी परिस्थितियों में कैसे जवाब देती है। Tesla ने हालांकि दावा किया कि Robotaxi Geo-fenced एरियाज में ही चलेगी और कठिन इंटर्सेक्शन को जाने से बचेगी।
Tesla के निवेशकों में उत्साह है, लेकिन सावधान भी हैं – Uber के स्टॉक में गिरावट देखी गई क्योंकि निवेशकों को भय है कि स्वायत्त Robotaxi Uber जैसे ह्यूमन-ड्रिवन राइड-हेलिंग को चुनौती दे सकते हैं । मिडिल-टर्म में Tesla की Robotaxi सेवाएं इसका राजस्व बढ़ा सकती हैं, लेकिन पहले इसके तकनीकी और सुरक्षा मानकों को प्रमाणित करना होगा।
दूसरी ओर Waymo जिसका ढांचा LiDAR+Camera+Radar आधारित है, फिलहाल ऑस्टिन सीमित क्षेत्र तक ही सेवा प्रदान कर रहा है, लेकिन Safety डेटा—Swiss Re जैसी रिपोर्ट्स में – Waymo ने आत्म-चालित सड़कों पर मानव निर्मित दुर्घटनाओं की तुलना में 88%-92% तक कम प्रॉपर्टी और बॉडी इन्ज्युरी क्लेम्स दिखाये हैं।
Tesla की प्रमुख चुनौती ये होगी – क्या वे तेज़ सुपर स्केलिंग और कैमरा-आधारित FSD की लागत-कुशलता को वास्तविक-विश्व सुरक्षा के साथ संतुलित कर सकते हैं? Texas, Austin के लिए यह प्रयोगशाला और मार्केट दोनों साबित हो रहा है।
अगर Tesla सफल होता है, तो उसकी Robotaxi सर्विस केवल टेक इनोवेशन नहीं होगी, बल्कि एक बड़े सामाजिक, कानूनी और आर्थिक बदलाव की शुरुआत भी – जो दुनिया के लिए एक उच्च-स्तरीय ऑटोनॉमस भविष्य का परिदृश्य खींच सकती है।
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